移動泵站如此設計，其性能可想而知有多優異

       移動泵站的設計采用了較高的設計原理，這種泵包括具有柱形孔內(nei) 腔的泵體(ti) ，泵體(ti) 中設置有轉動軸線沿前後方向延伸的、橫截麵為(wei) 橢圓狀的轉子，轉子的橫截麵與(yu) 柱形內(nei) 孔具有兩(liang) 個(ge) 切點，泵體(ti) 上設置有進液孔和出液孔，進液孔、出液孔之間被隔板隔開，隔板的一端與(yu) 轉子外周麵滑動頂推配合，轉子的長徑方向兩(liang) 端設置有聯通轉子周向兩(liang) 側(ce) 的導油通道，轉子內(nei) 還沿長徑方向導向移動裝配有封堵塊，封堵塊在其移動行程內(nei) 具有讓開所述導油通道的一位置和在離心力作用下朝外移動而封堵所述導油通道的二位置，轉子上設置有向所述封堵塊施加作用力而迫使封堵塊處於(yu) 一位置的彈簧。

　　移動泵站包括基座，基座上設置有泵體(ti) ，泵體(ti) 具有柱形孔內(nei) 腔，柱形孔內(nei) 腔中設置有轉動軸線沿前後方向延伸的轉子，轉子的截麵與(yu) 柱形孔內(nei) 腔有兩(liang) 個(ge) 切點。泵體(ti) 的外周設置有孔，孔處導向移動裝配有擋板，擋板將該孔隔成進液口和出液口，轉子為(wei) 柱體(ti) ，隔板的一端與(yu) 轉子外周麵滑動頂推配合。使用時，轉子順時針轉動，轉子兩(liang) 側(ce) 的腔體(ti) 分別與(yu) 進液口和出液口相通，其中與(yu) 進液口相通的牆體(ti) 為(wei) 低壓腔，與(yu) 出液口相通的腔體(ti) 為(wei) 高壓腔，隔板始終與(yu) 轉子滑動頂推配合保證低壓腔與(yu) 高壓腔不通，轉子在轉動過程中，液壓油經進油口被吸入低壓腔，隨著轉子的轉動擠壓而經出油口排出，實現泵油。現有的這種泵存在的問題在於(yu) ：轉子由電機帶動而轉動，對應電機而言，啟動負載較大不僅(jin) 耗電而且對電機的損耗也較大，而現有技術中，電機啟動時低壓腔中也已經充滿液壓油，要完成對液壓油做功才能完成電機的啟動，這就增加了電機的啟動負載，不僅(jin) 導致電機選型時的較低功率有所增加，也會(hui) 影響電機的正常能耗。